PODKUPLJIVI OGLEDNIKI
Z okvarjenimi zavorami na cesto
Kriminalisti so našteli 38 vozil, ki so jih podkupljivi ogledniki spustili na cesto, čeprav niso bila tehnično brezhibna.
Odpri galerijo
O tem, kaj se dogaja, so policiste obvestili občani. FOTO: Pu Ljubljana
Več kot sto kriminalistov in policistov je konec novembra s 35 hišnimi in osebnimi preiskavami zaključilo obsežno preiskavo korupcijskih kaznivih dejanj pri izvajanju tehničnih pregledov.
Štirim ljudem so odvzeli prostost, preiskava, med katero so zasegli dokumentacijo in druge reči, tudi vozila, pa je bila osredotočena na podjetje Avto Mat s Škofljice. Tam je bilo kar osem oglednikov, pri katerih je bilo za podkupnino mogoče opraviti tehnični pregled, tudi če vozilo ni bilo tehnično brezhibno. Kaj se na Škofljici dogaja, so policistom sporočili občani.
»V letu 2016 smo v tej zvezi že vodili več predkazenskih postopkov. Pri nadaljnjem preverjanju informacij smo ugotovili, da se tovrstna praksa pri enem od izvajalcev tehničnih pregledov redno odvija, zato je v letošnjem letu stekla intenzivna kriminalistična preiskava,« je pojasnil Martin Rupnik, vodja oddelka za gospodarsko kriminaliteto na Policijski upravi Ljubljana.
Zneski podkupnin so se gibali do 1200 evrov, za ta denar pa so ogledniki vozilom potrdili brezhibnost zgolj na podlagi papirjev, tudi če jih niso nikdar videli, ali so namesto okvarjenega vozila na stezo zapeljali drugo, ki je bilo tehnično brezhibno. Tam, kjer se ne beležijo elektronski podatki, so lažne podatke vpisovali ročno. Pri vsej zadevi najbolj vzbuja skrb to, da so ogledniki na ceste dovolili vozilom, ki tam absolutno ne bi smela biti, denimo takšnim, katerih zavore niso delovale ali so imela okvarjene krmilne mehanizme. Oba primera sta izjemno nevarna in kaj lahko bi vozniki ali potniki v njih tragično končali.
Včeraj so s Policijske uprave Ljubljana sporočili, da so kriminalisti zaključili tudi pregled vozil, ki so jih med novembrsko akcijo zasegli. »Izvajalci tehničnih pregledov so na izrednih tehničnih pregledih kontrolirali 19 tovornih vozil, sedem polpriklopnih in 12 osebnih. Nobeno od 38 vozil ni opravilo izrednega tehničnega pregleda.
Pri večini so ugotovili kritične napake, njihova udeležba v prometu pa je nevarna za preostale udeležence. Še posebno kritična so bila večja tovorna vozila, ki so imela okvare na krmilnih mehanizmih, zavorah in blažilnih sistemih,« je rezultate preiskave predstavila Aleksandra Golec, tiskovna predstavnica PU Ljubljana, in dodala, da kriminalisti naprej zbirajo obvestila.
V zameno za podkupnino so tehnični pregled opravila tudi vozila, ki ga sicer ne bi. FOTO: Guliver/getty Images
»V letu 2016 smo v tej zvezi že vodili več predkazenskih postopkov. Pri nadaljnjem preverjanju informacij smo ugotovili, da se tovrstna praksa pri enem od izvajalcev tehničnih pregledov redno odvija, zato je v letošnjem letu stekla intenzivna kriminalistična preiskava,« je pojasnil Martin Rupnik, vodja oddelka za gospodarsko kriminaliteto na Policijski upravi Ljubljana.
19 tovornih vozil je bilo neizpravnih.
Zneski podkupnin so se gibali do 1200 evrov, za ta denar pa so ogledniki vozilom potrdili brezhibnost zgolj na podlagi papirjev, tudi če jih niso nikdar videli, ali so namesto okvarjenega vozila na stezo zapeljali drugo, ki je bilo tehnično brezhibno. Tam, kjer se ne beležijo elektronski podatki, so lažne podatke vpisovali ročno. Pri vsej zadevi najbolj vzbuja skrb to, da so ogledniki na ceste dovolili vozilom, ki tam absolutno ne bi smela biti, denimo takšnim, katerih zavore niso delovale ali so imela okvarjene krmilne mehanizme. Oba primera sta izjemno nevarna in kaj lahko bi vozniki ali potniki v njih tragično končali.
Včeraj so s Policijske uprave Ljubljana sporočili, da so kriminalisti zaključili tudi pregled vozil, ki so jih med novembrsko akcijo zasegli. »Izvajalci tehničnih pregledov so na izrednih tehničnih pregledih kontrolirali 19 tovornih vozil, sedem polpriklopnih in 12 osebnih. Nobeno od 38 vozil ni opravilo izrednega tehničnega pregleda.
Pri večini so ugotovili kritične napake na vozilih, njihova udeležba v prometu pa je nevarna za preostale udeležence.
Pri večini so ugotovili kritične napake, njihova udeležba v prometu pa je nevarna za preostale udeležence. Še posebno kritična so bila večja tovorna vozila, ki so imela okvare na krmilnih mehanizmih, zavorah in blažilnih sistemih,« je rezultate preiskave predstavila Aleksandra Golec, tiskovna predstavnica PU Ljubljana, in dodala, da kriminalisti naprej zbirajo obvestila.
