Velike spremembe na avtocestah: skoraj povsem so jih zatemnili. Kaj pa varnost na cesti?

Pred dnevi smo pisali o izkušnji bralca Darka, ki ga je ob zgodnji večerni vožnji po ljubljanski obvoznici zmotilo, ker nobena od luči ob cesti ni delovala. Takrat so nam iz Darsa odgovorili, da gre za začasen ukrep varčevanja, vsaj dokler bodo šle cene elektrike v nebo. Tokrat smo vprašali še, na katerih odsekih avtocest in hitrih cest so izklopili javno razsvetljavo. Sporočili so nam, da je ugasnjeno približno 80 odstotkov dosedanje cestne razsvetljave, in sicer na avtocestnih priključkih in na odprti trasi avtocest in hitrih cest, npr. na ljubljanskem avtocestnem obroču. Cestna razsvetljava pa ostaja v predorih, na razcepih, počivališčih, servisnih platojih in kanaliziranih krožiščih, kot sta npr. krožišči Tomačevo in Pesnica. Tam razsvetljavo predpisuje zakonodaja.

Dars dnevno bdi nad morebitnimi spremembami in »razmere na cestah vseskozi spremljajo in jih po potrebi tudi prilagajajo«. V vremenskih razmerah s poslabšano vidljivostjo, ki ju povzročata denimo sneg in megla, ali v primeru gradbenih ali drugih del, uvoze na avtocesto in izvoze naknadno osvetljujejo, da bi »omogočili varen potek prometa tudi v primeru oteženih prometnih razmer«.

(Ne)razsvetljava ne vpliva na varnost

Celotno razsvetljavo so začasno ugasnili  konec prejšnjega meseca in kot kaže, so se vozniki na to veliko spremembo hitro navadili. V tem času pri Darsu zaradi ukrepa niso opazili morebitnih povečanj nesreč ali več povoženih divjadi. »Bistvenih sprememb oziroma poslabšanja prometne varnosti ne pričakujemo, temu do zdaj pritrjujejo tudi redna spremljanja, ki jih vsakodnevno opravljamo. Od vpeljave ukrepa 27. oktobra do danes tudi nismo zaznali posebnih sprememb, ki bi vplivale na varnost.«

Bistvenih sprememb oziroma poslabšanja prometne varnosti ne pričakujemo, temu do zdaj pritrjujejo tudi redna spremljanja, ki jih vsakodnevno opravljamo. Od vpeljave ukrepa (27. oktobra 2022) do danes tudi nismo zaznali posebnih sprememb, ki bi vplivale na varnost. Kot pojasnjuje Dars, pred uvedbo ukrepa ni bila osvetljena približno petina avtocestnih priključkov, saj niso bili opremljeni z razsvetljavo. »Vsi ti priključki so bili projektirani in zgrajeni tako, da promet poteka varno, ob upoštevanju prometnih predpisov, tudi brez razsvetljave. Dars je razsvetljavo izvajal naknadno kot nadstandard in torej v osnovi ni bila predvidena in tudi ni izvedena, kot navedeno, na vseh priključkih.«