TEST
Vstop v svet motociklizma: BMW G310 GS
BMW G310 GS odpira vrata v bavarski svet potovalnih endurov; o njem se je govorilo že pred letom 2016, sredi leta 2018 pa so ga tudi zares dali na trg.
Odpri galerijo
Videti je odlično, z lahkoto se boste pomešali v počasnejšo kolono kraljev tega razreda, kot je npr. R1250 GS z vsemi verzijami vred, in velika večina vas bo po motoristično pozdravila na cesti. Prepričljiv je tudi na parkirišču, zaradi hišne oznake GS pa so pričakovanja upravičeno visoka.
Večino motorček tudi doseže, krmilo je široko, dobro odmerjeno, nadzorna plošča je enaka kot pri večjih hišnih bratih, sedež je zelo dobre oblike in udoben, primeren tudi za sopotnika. S posebnimi (dokupljivimi) dodatki si ga lahko prilagajate v dveh višinah, tovarniški je 835 mm, potem pa 820 oz. 850 mm. Prtljažnik je serijski, lepo mu bo prisedel kak kovček s seznama dodatne opreme, hkrati pa daje odličen oprijem sopotniku. Vzvratna ogledala dobro služijo namenu, vetrna zaščita je za hitrosti, ki jih z njim lahko dosežemo, dovolj.
Večino motorček tudi doseže, krmilo je široko, dobro odmerjeno, nadzorna plošča je enaka kot pri večjih hišnih bratih, sedež je zelo dobre oblike in udoben, primeren tudi za sopotnika. S posebnimi (dokupljivimi) dodatki si ga lahko prilagajate v dveh višinah, tovarniški je 835 mm, potem pa 820 oz. 850 mm. Prtljažnik je serijski, lepo mu bo prisedel kak kovček s seznama dodatne opreme, hkrati pa daje odličen oprijem sopotniku. Vzvratna ogledala dobro služijo namenu, vetrna zaščita je za hitrosti, ki jih z njim lahko dosežemo, dovolj.
Kje so varčevali
Luči so led izvedbe in dobro svetijo, stikala so kakovostna in smiselno postavljena, so pa za kako stopnjo zunaj standarda tovarne. Ne nazadnje, nekje se mora poznati cenovna politika, in to je en primer. Naslednji so zavore, ki so znamke ByBre indijskega podizvajalca slovite tovarne zavor Brembo. Sicer so dobro prijemale, saj je bil motocikel nov, vseeno sem pogrešal boljši občutek in povratno informacijo, sploh od zadnje zavore. Dopuščam možnost, da se po daljšem utekanju to tudi spremeni – preizkušali smo namreč motocikel, ki je imel za seboj komaj kaj kilometrov. Na kolesih sta bili nameščeni pnevmatiki znamke Metzeler tourance, ki sta se izkazali za dobro odločitev.BMW G310 GS
Motor: 313 cm3, štiritaktni, enovaljni, 4 ventili na valj, dve odmični gredi, tekočinsko hlajeni
Prenos moči: veriga
Moč: 25 kW (34 KM) pri 9500 vrt./min
Navor: 28 Nm pri 7500 vrt./min
Zavore: spredaj 1 x kolut 300 mm, zadaj 1 x 240 mm kolut, ABS (izklopljiv)
Pnevmatike: spredaj 19-palčna, zadaj 17-palčna
Okvir: cevasta skeletna konstrukcija
Teža s tekočinami: 170 kg
Medosna razdalja: 1420 mm
Višina sedeža: 835 mm
Posoda za gorivo: 11 litrov
Zastopnik: BMW Slovenia, Ljubljana
Cena: od 5690 evrov naprej
Motor: 313 cm3, štiritaktni, enovaljni, 4 ventili na valj, dve odmični gredi, tekočinsko hlajeni
Prenos moči: veriga
Moč: 25 kW (34 KM) pri 9500 vrt./min
Navor: 28 Nm pri 7500 vrt./min
Zavore: spredaj 1 x kolut 300 mm, zadaj 1 x 240 mm kolut, ABS (izklopljiv)
Pnevmatike: spredaj 19-palčna, zadaj 17-palčna
Okvir: cevasta skeletna konstrukcija
Teža s tekočinami: 170 kg
Medosna razdalja: 1420 mm
Višina sedeža: 835 mm
Posoda za gorivo: 11 litrov
Zastopnik: BMW Slovenia, Ljubljana
Cena: od 5690 evrov naprej