Preprost trik, s katerim bo smučanje cenejše
Zima je prišla! Sicer v za enkrat do cestarjev še prijazni obliki, prvi hard core alpski smučarji pa so že dosegli dvomestno število smučarskih dni.
Smučanje je drag špas. Še posebno če moraš na bele strmine popeljati celo družino. Cene vozovnic, pa bencina, obvezne pijačke in jote v planinski koči niso ravno majhen finančni zalogaj.
In ko po koncu poletne sezone poiščemo globoko nekje v kleti založene smuči in pancerje, se ponavadi ob stanju teh milo rečeno – zgrozimo. Ja, tudi smuči, ravno tako kot avto in kolo, potrebujejo svoj T.L.C. kot bi se izrazili sozemljani na drugi strani brbotalnika. In ta T.L.C. zna biti drag, božjastno drag. Torej, kaj lahko sami naredite za vzdrževanje smuči in smučarskih desk, ne da bi ogrozili nakup daril za pod božično smrekico? Bodite naš gost do konca tedna in verjamem, da vam bo denarnica vsaj malo hvaležna. Naš strokovnjak za domači smučarski servis in sam svoj mojster Andraž Vide Čeligoj nam je razložil, kako se montira okovje na smučke.
Pa pojdimo po vrsti.
Smučarske vezi
Največkrat zapostavljeni del smučarske opreme. Od navadnih usnjenih trakov, ki so jih bloški smučarji uporabljali na svojih dilcah, mimo Kandahar vezi do najmodernejših, v smučko integriranih. Zgodovina in razvoj tega dela opreme sta res pestra. Ampak gremo k osnovam. V časih, ko smo vezi kupovali posebej (neodvisno od smuči), smo jih s pomočjo različnih šablon in specialnih svedrov različnih dolžin in debelin pričvrstili na smuči.
Ti časi so mimo (v nasprotju s strogo tekmovalnimi smučmi, ampak, te pustimo letos v kotu). Ko kupite nove smuči, vam v trgovinah ponudijo montažo. Just say no – vezi lahko na smuči zmontirate sami. Hec. To velja samo za tiste, ki ste tehnično zelo nadarjeni. Če ste kdaj bili ponosen lastnik lego kock, boste to opravili z levo roko. No, lahko tudi z desno. Pravilo, ki se ga morate držati, je enostavno. Sredina smučarskega čevlja mora biti na sredini smuči. Čevelj je na sredini označen z drobno črtico oziroma črko V. Ta črka ali črtica se mora pokriti s črtico, ki je na sredini smuči, ali vgravirana v smučko samo, ali pa je označba vtisnjena na ploščo vezi.
Na ploščah, ki so pritrjene na smuči, so napisane številke v milimetrih. Te označujejo dolžino smučarskega čevlja. Ta oznaka je zapisana na peti smučarskega čevlja. Če je zaradi obrabe ni mogoče prebrati, z navadnim ravnilom zmerite dolžino podplata čevlja. Ko ste definirali dolžino čevlja, po saneh zadrsajte prednji del vezi do ustrezne označbe ter nato tudi petni del. Vse skupaj pritrdite na smučko z zatičem ali vijakom. Preizkusite čevelj. Če je sredina čevlja na sredini smuči, ste ravnokar v družinsko blagajno prispevali nekaj evrov. Na peti imate tudi vijak, s katerim tudi fino nastavite zadnji del pete. Ta ne sme imeti nobene zračnosti.
Od pete smučarskega čevlja do zadnjega dela zapirala naj bo cca. 3–5 mm. Zračnosti. Nekatere vezi imajo tudi kazalnik pravilne prednapetosti vzmeti. Ta je omenjen tudi v navodilih za montažo. Dobro jih preberite. Tudi drobni tisk. Ok, vezi so zmontirane. Treba je nastaviti tudi "kilažo" na vezeh. O tem smo na teh straneh že pisali. Številke na skali vezi ne pomenijo kilogramov, ampak so skupek kompleksne matematične enačbe, ki je sestavljena iz teh komponent: znanja smučanja, telesne teže in višine smučarja ter dolžine smučarskega čevlja. Tukaj lahko dodamo še premer kolena, pa dolžino golenice, in pridemo do prave številke, primerne za nastavitev varnostnih vezi.
Moj primer: visok sem 177 cm, dolžina čevlja je 312 mm, teža je prijetnih, na zimo s klobasami podprtih 88 kg, znanje smučanja OK+:
DIN nastavitev: 8.5
Za lažji izračun uporabite DIN kalkulator
Ne pretiravajte z nastavitvami, da ne boste postali stalen gost Valdoltre in prekomernega izpostavljanja RTG-žarkom. Naj vam ego ne zamegli razuma. Če mislite, da tega ne obvladate, prepustite nastavitve strokovnjakom. Z leti se na žalost kosti počasneje celijo.
