Rdeči ostajajo previdni, prva lastovka ne prinese pomladi
Ob prihodu koledarske pomladi je tudi rdečim iz Maranella posijalo sonce. Po 910 dneh so se v puščavskem pesku v Bahrajnu veselili prve zmage in spet dvojne, potem ko je na VN Singapurja 2019 Charles Leclerc premagal Sebastiana Vettla.
Toda Monačan se po tretji zmagi v karieri dobro zaveda, da prva lastovka še ne prinese pomladi. Ne nazadnje od leta 2016 (Nico Rosberg) na koncu ni slavil voznik, ki je dobil uvodno dirko formule 1.
Pri Ferrariju so srečni, pri Red Bullu jezni, potem ko jih je v vročini izdala črpalka za gorivo in sta Max Verstappen in Sergio Perez tik pred koncem ostala brez zmagovalnega odra, pri Mercedesu pa obupani. Dobro se zavedajo, da je bilo tretje mesto Lewisa Hamiltona in četrto novinca Georgea Russlla več, kot so si realno zaslužili.
Ferrari je dobro izkoristil enoletni covidni zamik pri uvedbi novosti. Medtem ko sta Mercedes in Red Bull trud in denar vlagala v izboljšavo lanskega avtomobila, so se Italijani tiho pripravljali na konec hibridne dobe.
»Zadnji dve leti sta bili zelo težki za Ferrari in zame. Tiho smo bili in garali, zdaj se nam je to obrestovalo. Začeli smo sanjsko: najboljši štartni položaj, dvojna zmaga, najhitrejši krog. Več si ne bi mogli želeti,« je bil navdušen Leclerc, ki bo tudi v nedeljo favorit, saj bo v Savski Arabiji dirka v podobnih okoliščinah.
Monačan je ohranil smisel za humor, bolj črn sicer ... »V zadnjem krogu sem po radiu rekel, da je nekaj narobe z motorjem. Mehaniki so bili tiho, ampak sem jih hitro pomiril, da je vse v redu. Zadnjih 15 krogov sem razmišljal o tem, da si bom privoščil potegavščino, ob tem pa upal, da bo avto zdržal, še posebej, ko je odstopil Verstappen,« se je pošalil Leclerc, ki bi lahko Ferrariju prinesel prvi naslov po letu 2007 (Kimi Räikkönen).
Maraton, ne šprint
Šef moštva Mattia Binotto je v dveh letih slišal mnogo pikrih na svoj račun, Ferrari je pač še vedno najprestižnejše moštvo z armado strastnih tifosov.
»Odleglo nam je, fantastična dirka. Bil sem na robu živčnega zloma, od Ferrarija se vedno pričakuje največ. Pritisk je zelo, zelo, zelo velik. A zdaj moramo gasiti evforijo, spustiti glave in nadaljevati z delom,« opozarja Binotto, ki se zaveda, da je F1 maraton in ne šprint. To je bila šele prva dirka od rekordnih 23. Do novembra bo trajala agresivna razvojna bitka, zadeve še otežuje omejitev proračunov, kar pomeni, da moštva ne bodo mogla metati denarja tjavdan.
Tudi F1-75 bo moral na koncu sezone izgledati precej drugače kot zdaj. »Ne smemo si privoščiti napak, vsaka bi nas drago stala,« dodaja Binotto, ki še vedno vidi Red Bull kot favorita za končno zmago. Da se mu je odvalil kamen od srca, potrjuje dejstvo, da je drugouvrščenemu Carlosu Sainzu takoj ponudil podaljšanje pogodbe.
Mercedes? Osvojil je vse konstruktorske naslove od leta 2014 in 27 točk se zdi soliden začetek, toda težave so globlje, tako zelo, da je šef Toto Wolff že takoj izobesil belo zastavo. »Ni realno, da bi se borili za naslov. Tega ne moremo rešiti čez noč,« z glavo zmajuje Avstrijec.
Malo bolj optimističen je sedemkratni prvak Hamilton: »Upam, da bomo že na naslednji dirki našli določene izboljšave. Šlo bo centimeter za centimetrom in će bomo v drugi polovici še držali stik s konkurenco, si morda lahko kaj obetamo.«
